Както си карах извънградско колата ми изгасна, P1320, P0335, P0380 са грешките

[myato]

А ако го сменям на канал кората под двигателя маха ли се?

Маха се.

[kudev]

Колеги преди малко излязох да покарам малко колата в града, и ми се случи следното нещо

При загрят двигател с температура около 85-86 градуса, както си карам на 3-та с около 40км в час много набързо ми премигна лампичката на дюзата и колата някак си придърпа в точно в този момент но не угасна, сега я закачих да видя грешките, и пак ми се появи тази P1320 Cam/Crank Signal synchronization, въпреки, че вчера бях изтрил и трите грешки.

Но този път колата не ми угасна.

Това предполагам е свързано с не добре зацепен ангренажен ремък. нали?

[ecotronic]

Очевидно проблемът със загубата на синхронизация между двата сензора е температурно зависим и не означава непременно, че ремъкът е грешно зацепен. А такава температурна зависимост е характерна преди всичко за датчика на коляновия вал. Това си има своето обяснение, но да не изпадаме в подробности.
Поради това те съветвам (отново) да го смениш и после да продължаваме с разсъжденията, ако се наложи.

[kudev]

Добре,
Сега разглеждах в AXM - AUTO има следните марки за датчика на коляновия вал

1. Hoffer
2. Hella
3. ERA
съответно около 50 лева са и трите

в Chastite bg

Намерих следните:
1. Bosch за 73 лева
2. Hella 102 лева
3. ERA 47 лева

в Мот бг

1. Facet 53 лева
2. Bosch 98 лева
3. ERA 72 лева
4. Hella 179 лева

в avtochastionline24

1. ERA 36 лева
2. Facet 43 лева
3. Bosch 53 лева
4. Hella 60 лева

Защо има толкова голяма разлика между различните марки и различните магазини.

Да се ориентирам към Bosch? или някоя друга марка?
Имате ли наблюдения към даден магазин също?

[lordliness]

Преди да го сменяш му разгледай буксата и кабела за наранявания. Понякога се случва да не работи за това.

[kudev]

Смених си датчика с нов Bosch, днеска ще направя едно извънградско да видя как е с новият.

Преди малко направих тест със старият датчик също ма Bosch.
В ауто дата за моята кола съпротивлението го дават 850 - 870 ома без значение от температурата. Предполагам че е хубаво да държи в тези граници.

Измерих съпротивлението на датчика на стайна температура то беше 900 ома.
Почнах да го нагрявам и съпротивлението се покачваше стигна 1000, 2000,5000....до към 16к после Мулти метъра не го хващаше явно се е покачило безкрайно много после като изстина пак показваше към 900 ома.

ПС: Ходих и се върнах от Плевен не угасна колата след смяната на дачтика